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在變速上與世界接軌

2013-07-28 00:00:00  無雙網  出處:京華時報

  記者觀察

  在與幾個車主聊天之時,記者發現他們都曾在德系品牌和東風日產車型之間搖擺,但最后都選擇了東風日產的車型。究其原因,都是為了CVT。

  專家解讀

  眾所周知,變速箱的性能對車輛的動力操控性、節能性等方面有決定性的影響。那么CVT無級變速箱究竟有著怎樣的魅力呢?帶著這樣的疑惑,記者采訪了東風日產專營店的銷售總監。他表示,早在1992年,日產動力研究團隊便開始對這項極具發展前景的變速器技術進行研發與改進。21年來,他們在CVT的扭矩轉換器、油泵、鋼帶等各構成部分及其控制技術進行革新,使CVT在駕駛平順性、經濟性能、動力性能上均有了很大的飛躍。在中國市場,XTRNOCCVT也是東風日產十年技術領先的最佳體現。

  早在2006年,東風日產就第一次在軒逸上搭載了XTRNOCCVT,隨后在全車系全面鋪開,成功搭載在東風日產的新世代天籟、樓蘭、新TIIDA、奇駿、逍客、SUNNY陽光、新生代驪威等熱銷車型上。2013年,在東風日產成立十周年之際,東風日產旗下超過90%以上的車型都搭載了XTRNOCCVT。在今年,全新一代智能XTRONICCVT伴隨新世代天籟登場,更彰顯了其前所未有的技術實力。

  “多”:XTRONICCVT所搭載的ASC智能邏輯控制系統,提供1400種智能變速模式,能連續實現最適合的動力輸出,完美應對2000種真實路況,帶來平順自如的駕馭體驗。

  “快”:全新的滑輪及鋼帶設計,使變速范圍擴大至7.0,等同于豪華車8AT變速箱的變速范圍,能在第一時間完成變速,帶給消費者0時差的真實加速反饋、0滯后的快速起步和4000轉的過彎快感。

  “好”:作為CVT技術的佼佼者,日產已經在CVT技術沉淀了21年,贏得了全球超過1000萬消費者的信賴。在繼承日產技術的基礎上,東風日產成立十年以來,已在超過150萬輛車上搭載了XTRONICCVT變速器。

  “省”:通過改變滑輪的排列位置與距離,它減少40%摩擦阻力,大大提高了燃油經濟性;其獨有的CVT機油暖溫器,能有效地降低機油黏度,減少能量的損失。數據顯示,搭載了XTRONICCVT的汽車,比傳統自動變速器節油15%左右,按照普通2.0LAT汽車百公里平均油耗8L,每年行駛1.5萬公里算,東風日產XTRONICCVT車型每年為消費者省1400元的開支費用。

  最新服務信息

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  背后故事

  從1992年到2012年,日產CVT已為全球眾多消費者帶來了愉悅順暢的“無級”駕乘體驗。伴隨著技術的不斷升級、品質的不斷提升,日產CVT也將向越來越多的消費者展現其傳奇一面。

  專營店信息

  東風日產中汽雷日專營店

  地址:北京市豐臺區南四環中

  路20號寶辰汽車園

  聯系電話:8781777187817772

  本期幫主

  姓名:閆承民職位:東風日產中汽雷日專營店銷售總監簡介:2003年加入東風日產中汽雷日專營店,擁有10年的汽車銷售與管理經驗,秉承認真、負責的工作態度,熱心為顧客提供服務,在2012年獲得北京優秀銷售總監稱號。

  文字整理京華時報記者劉磊濤

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 發布人:asp126
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